性欧美长视频免费观看不卡,国产亚洲精品二区在线观看,欧美亚洲国产精品一区二区久久,欧美人与Z0ZOXXXX视频

渦輪增壓器殼體的生產(chǎn)工藝介紹


發(fā)布時間:

2023-03-25

渦輪增壓器殼體是渦輪增壓器的重要組成部分。在傳統(tǒng)的渦輪增壓器殼體制造中,會出現(xiàn)變形、形狀和位置超差等問題。為了解決這個問題,優(yōu)化了渦輪增壓器殼體的生產(chǎn)工藝,以確保加工的零件符合圖紙要求。

渦輪增壓器可以壓縮空氣以提高空氣中的氧氣密度,并將壓縮空氣輸送到發(fā)動機氣缸,并可以利用發(fā)動機廢氣的慣性力為其自身運行提供動力。首先,發(fā)動機廢氣將直接作用在渦輪上,驅(qū)動渦輪運行,同時驅(qū)動同軸葉輪的旋轉(zhuǎn),葉輪旋轉(zhuǎn)將壓縮周圍空氣,壓縮空氣被供應(yīng)給發(fā)動機。發(fā)動機氣缸中氧含量的增加和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加,以及燃油供應(yīng)的增加將增加發(fā)動機的輸出功率。渦輪增壓器殼體是渦輪增壓器的重要組成部分。在傳統(tǒng)的渦輪增壓器殼體制造中,會出現(xiàn)變形、形狀和位置超差等問題。為了解決這個問題,優(yōu)化了渦輪增壓器殼體的生產(chǎn)工藝,以確保加工的零件符合圖紙要求。

     一、制造問題分析

  渦輪增壓器殼體是確保渦輪增壓器正常工作的重要部件。在正常工作條件下,中間殼體中的軸速度可以達到數(shù)萬轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量熱量。因此,需要在渦輪增壓器的中部設(shè)置一個油冷卻裝置。一方面,中間殼體應(yīng)負責(zé)潤滑轉(zhuǎn)子軸,另一方面,應(yīng)冷卻和冷卻其他部件。一般來說,中間殼體由鑄鐵制成,外部形狀由不同直徑的圓周組成,內(nèi)部結(jié)構(gòu)由不同規(guī)格的孔和油室組成。整體結(jié)構(gòu)呈不規(guī)則形狀。中間殼體的油室占據(jù)較大的內(nèi)部空間,該結(jié)構(gòu)分為兩部分。中間孔的內(nèi)腔設(shè)計有許多肋,肋的位置和形狀不規(guī)則,中間孔與外周之間的連接僅取決于小面積的肋。一般來說,內(nèi)部屬于單體狀態(tài)。嚴格要求中間殼體的加工精度,其表現(xiàn)為外周圓和中間孔的圓跳動控制在0.03mm,外端面和中間孔圓跳動控制為0.03mm,軸承安裝孔和中間孔圓形跳動控制在0.03 mm。當(dāng)零件的外圈和中間孔在加工過程中變形時,零件精度將不符合圖紙要求。

  采用傳統(tǒng)加工工藝加工零件時,零件跳動量不能控制在圖紙要求的范圍內(nèi),但也可以控制在0.05mm以內(nèi);加工中間孔和軸承安裝孔后,確保中間孔的尺寸公差符合圖紙標準,否則跳動測量工具仍無法測量。這個問題主要是由兩個孔之間的槽加工引起的工件變形引起的。

  二、生產(chǎn)工藝優(yōu)化

  針對渦輪增壓器殼體制造過程中出現(xiàn)的問題,對車床的加工工藝進行了優(yōu)化。首先,對左端面和中間孔、右端面和軸承安裝孔進行粗加工,然后加工兩個孔之間的凹槽。槽加工后,對左端面和中間孔、右端面和軸承安裝孔進行精加工。夾緊方法與傳統(tǒng)車床加工方案相同。具體而言,應(yīng)逐一采取以下五個步驟:

  首先,粗加工左端外圓端面和中間孔。使用的夾緊方法是三爪卡盤。確保外圓中間孔的一側(cè)留有0.15mm的余量,端面尺寸留有0.2mm的余量。二是粗加工右端外圓端面和軸承孔。夾緊方法為軟爪,以確保外圓中間孔的一側(cè)留有0.15mm的余量,端面尺寸留有0.2mm的余量。第三,完成左外圓端面和中間孔的車削。使用的夾緊方法是軟爪。確保圓孔的內(nèi)外跳動控制在0.03mm以內(nèi)。

 

龙里县| 天等县| 佛教| 淳安县| 东方市| 莆田市| 广昌县| 宣化县| 三台县| 海宁市| 左云县| 黄大仙区| 清新县| 南漳县| 买车| 安徽省| 夹江县| 穆棱市| 黔江区| 中西区| 方山县| 香格里拉县| 秦安县| 灵璧县| 芜湖县| 望江县| 温州市| 南靖县| 元氏县| 洛扎县| 昌宁县| 噶尔县| 武宁县| 陇西县| 太和县| 龙井市| 黎平县| 汨罗市| 朝阳县| 桓仁| 桓仁|